どうも、二年の村方です。新歓期間の真っ最中ですが、先日同期のK君と二人で完走した「 BRM323埼玉 300kmアタック霞ヶ浦北浦涸沼 」について書いてみようと思います。 「ブルベってどんな感じなの？」って疑問に思う方はちょっと読んでみてください。 (引用:Audax埼玉 公式より) ※BRMとは Brevets de Randonneurs Mondiauxの略称で、「RMという団体による認定」みたいな意味です。 BRMの後に続く数字は日付を表します。つまり、BRM323は3月23日開催です。 300Kmの場合は20時間以内に完走しなくてはいけません。 ■6:30 輪行にてスタート地点付近の駅に集合。 自転車自体は普段とあまり変わりありません。 パンク修理装備一式を入れたサドルバッグと、GPSを充電するためのバッテリーを入れたトップチューブバッグを装備しました。 この時は二人とも「 ほとんど平地だから余裕っしょ！ 」みたいなテンションです。 ↑最大標高差43m ■7:30 集合地点。 ブルベカードにプロフィールを記入し、いよいよ出走準備。 この辺りからちょっと雲行きが怪しくなってきます。 スタート前に注意事項などを確認するブリーフィングがあるのですが 主催者さんの「今回が初めてのブルベだという方はいますか？」という質問に一切のレスポンス無し。まさかの未経験者ゼロ。 おかしいな、千葉のBRM210では半分くらいが初めての方だったような気がするんだけど…(((；ﾟДﾟ))) どことなく周りに置かれている自転車達も前回に比べてかなり本格的に見えます。 …まあ、完走すればいいのよ！ ブルベとはそういうものです。多分。 ぱらぱらと出走開始。300Kmの旅が始まります。 ■11:10 PC1 64Km地点 ※PCというのはブルベにおけるチェックポイントのことで、フランス語で"Point de Controle" の略です。 通常はコンビニや商店がPCに指定され、そこで買い物をして受け取ったレシートを通過証明とします。ゴール時までしっかり持ってないと大変な事に… すごい厚切りかつサンド 信号の多い都市部を走り、PC1へ到着。気温は少し暑いかな、...

どーも　幹事長（笑）です。 先日、僕ともう一人が「300kmブルベ」（BRM316　埼玉300km）に参加してきまして、なんとか完走した次第でございます。 16時間ちょっとくらいだったかな。↓に走ったときの感想？などを書いてるので、是非見てください（ 自分のブログの宣伝 http://kaki-dispirit.blog.so-net.ne.jp/2013-03-19 で、200kmブルベに参加した1年生二人も、BRM323 埼玉300kmに参加して、18時間ちょっとくらいで（ｱﾌﾞﾈｪ　完走したみたいです。 PC1を出発するの図 ってことで、2013年にブルベに挑戦する人はみんな200km、300kmを取得しました！ (ﾟ∀ﾟ) Nogleis的予定では、次はBRM427 名古屋400kmに参加するみたいですよ。 しかしサークル内ではもう既に、「400kmとか完走できんの？」的な雰囲気が流れつつあります… でも300kmは頑張ってとれたんだから400kmは 超 頑張れば取れるって信じてる（） 「いけるっしょ！！！」 ………多分。

こんにちは、大好きなのはヒマワリの種、とっとこハム太郎です。 すみません、本当に好きなのはバックレの屑、さっさと辞め太郎こと一年のＨです。 苗字一字って隠しようがないですね。 去る2月10日、Nogleisは千葉で開催された ブルベ に参加してまいりました。 ブルベでは制限時間以内に、公道を用いて長距離を走るわけですが…　制限時間は距離によって変わってきます。具体的には、｛距離（km）/15｝時間がおおよその制限時間です。時速15kmということですね。 今回は200kmで、制限時間は13.5時間でした。 今回は開催地がアクセスが悪いので、参加者は車で出発地点へ向かいます。 というのも、都市部は自転車の走行に向いていません。そのため、ブルベは都市部から若干離れた場所で行われます。 5台の自転車を積み込みいざ発進… さて、ブルベは自己責任がルールであり、日本で開催されるものは20歳以上しか参加できません。 ということで 暇人 有志の一年生はサポートと応援に回ります。 そんなこんなで出発地点に到達、エントリーをして注意事項なんかを聞きます 。 早朝の某海浜公園に集う人々の図 高級自転車が集まっててよっぽど車に積み込んで走り去ろうと思いましたね。 そして参加者出走！ サポート組は予備の自転車を車に積んでチェックポイントへ先回りします。   さて、ブルベでは基本的に自力での走破が求められます。そのため、ルート上にいくつか設けられるチェックポイト以外でのサポートは認められていません。 途中渋滞に嵌まりつつ…　チェックポイントでみなさんの到着を待ちます。 しばらくしてぽつぽつと他の参加者がやってきます。いろいろな自転車が見られて面白かったです（笑） そして、Nogleisメンバーもいくつかのグループに分かれてやってきました。 ここまで90km。 俺「どうでしたか？」 幹事長 「　や　ば　い　」 なるほど。 時間節約のためそれほどゆっくりはできません。各自補給の後、出発。 食べ方を失敗したの図 あと110kmを走る背中を見送ります…。 そして我々は次のチェックポイントへ。 途中参加者を追い抜きます。とても自転車では走りたくない坂です… 車最高～☆ そして、次のチェックポイント。 まず先行していた２人が到着、それと入れ違いで...

こんにちは！！！ え～ 天然美少女が空から降ってくる展開に飽きたため、逆に地面から女の子が生えてくる展開を想像してみたら、非常にシュールでした。どうも、1年のみずまです。 女の子が「ぬぬーん」て生えてくるんですよ。「ぬぬーん」て。 たとえそれが、某鉄道会社の広告写真でぼくのピュアなハートをわしづかみにした本田翼ちゃんでもさすがにひきますよ。。。うん さて、今日はついこの前サークル内で行われた「春だね！暇だね！！ブルベ練習しちゃおっか！！！（仮）」という、ぼくが企画させて頂いた模擬ブルベについて書こうと思います。 先月から二十歳をこえたサークルメンバーは、制限時間内に一定の距離を走りきる『ブルベ』（二十歳未満は参加不可）に参加しております。 わがサークルの目標の一つでもある『ブルベ』の制覇に少しでも近づき、また、僕たち1年もこの恐ろしく過酷な競技のイメージをつかむべく、暇な春休みを使い自分たちで模擬練習をしてみよう！ 。。。ということで3月3日、Nogleis Racing Teamの精鋭6人は人知れず千葉県内を202.6kmほど爆走したのでした。 とりあえず200kmブルベの規定タイムである13.5時間内には走りきることが出来ましたが、はっきり言います。 もう、ばか。 ぼくたちの努力はこのひらがな4文字で端的に表すことが出来るでしょう。 容赦なく吹きつける向かい風。永遠と続くかのようなアップダウン。平凡な景色。千葉県にいじめられていたといっても過言ではないでしょう。 スタート直後に落車する残念なメンバー×２。マザー牧場ののぼりでメンタルを持ってかれたＩ兄さん。 24時間ある一日の約半分をあの小さなサドルの上で、皆でおしりが痛くなるのを我慢しながら過ごしたのかと思うとなんか不思議ですね。 ぼくは改めて感じました。自転車乗りは究極のＭであると。 走行ルートは1年で話し合って決めたのですが、その際”大した山とかないし余裕じゃない？行けるっしょ！！！”的な発言をしていたＨ君をとりあえず僕はしばきたいと思います（笑） それでも走りきった後の達成感は素晴らしかったですね。（当分は自転車に乗りたくなくなりましたけど。。。） 今月は先輩方は300kmブルベに挑戦するようなので、みなさんどうぞ応援よろしくお願いします。 ｐｓ.今回のブルベ練習のコースをアップしたいのですが、恥ずかしな...

自転車に興味があるけどどのサークルが自分にあっているかわからないという方… 基本的に早稲田大学の自転車サークルは四種類に分けられます。 1.ロードバイク系 ロードバイクを用いて公道で速く走ることを目指すものです。早稲田大学では サークルとしては うちしかありません！ ん？サークルとしては？ というのも、早稲田大学には自転車競技部という 部活動 があります。 こちらは強豪でガチで自転車をやります。 そうですね、Nogleisはガチではありません。楽しく自転車に乗りましょう。 2.ツーリング系 マウンテンバイクや、ランドナーという頑丈な自転車を使い、自転車にテントを積んで野宿をしながらツーリングをする系統です。筆者個人の感想ですが、純粋に自転車をするというより、自転車とキャンプが半々といった感じです。 3.マウンテンバイク系 マウンテンバイク（ごっつい自転車ですね）を使って悪路走行をする系統です。 4.その他 トライアスロンや、競輪などです。 とはいえ、まずは見てみなければわかりません。 自転車に興味のある方ない方、まず一度ご連絡を！！

何なのでしょうか？　すごく速く走れる自転車のことです。 人力では地球最速を誇ります。 こんなのですね。 でも、お高いんでしょう？ もちろん、ママチャリよりは高いです。とは言っても学生のアルバイトで購入できる程度の金額です。 というか自転車の種類ってよくわかりません＞＜ ロードバイクは、1.ハンドルがぐにゃっとしていて　2.変速ができて　3.なんか速く走れそう　な自転車のことを言います。 適当すぎ！！ というのも、ロードバイクに明確な定義はありません。公道で速く走ることを目指した自転車のことを言うのです。上記のはロードバイクの一般的な特徴ですね。 とはいえNogleisでは、ロードバイクの使用は必須ではありません。公道で速く走る為にはロードバイクが最も効率的なため、多くの人がロードバイクを使用しているにすぎません。 すべては乗り手しだいだ―